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Apr 09, 2024

Moldando uma cadeira a partir de uma folha de alumínio superfina

PRINCIPAL CONCLUSÃO: Giulia Guzzini Formada como historiadora de arte, ela vem concentrando seus interesses de estudo em design contemporâneo há vários anos. Criado em Milão em uma revista de arquitetura histórica, trabalhando

PRINCIPAL CONCLUSÃO:

Juliana Guzzini

Formada como historiadora de arte, há vários anos concentra seus interesses de estudo no design contemporâneo. Criada em Milão numa revista de arquitectura histórica, trabalhando ao lado de importantes arquitectos internacionais, foi docente em diversas instituições, incluindo o Politecnico di Milano e a Domus Academy. Hoje pesquisa e presta consultoria para diversas empresas de design e escreve para revistas de design.

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Pensando na sustentabilidade,usando os materiais certos e a maneira mais adequada de trabalhar com elestornou-se uma habilidade fundamental para designers: o desafio é descobrir quais sãosustentável a nível de produção, evitando o desperdício de matéria-prima durante a produção e evitando soluções de design que dificultem adividir um produto em seus componentes.

Em termos de impacto ambiental, o alumínio parece uma escolha razoável: é leve, durável e totalmente reciclável.

Na verdade, desde que seja tratado corretamente, éum dos poucos materiais que podem ser reciclados continuamentenovamente sem perder as suas propriedades: a escolha aparentemente ideal para uma economia circular.

No entanto, nem todo alumínio é igual.

A produção de alumínio consome muita energia: portanto, seu grau de preocupação ecológica está estritamente ligado ao tipo de energia usada para produzi-lo.

O alumínio produzido com energia a carvão, por exemplo, pode ter um factor dez nas emissões de C02 em comparação com o mesmo material, mas produzido com energia hidroeléctrica ou através da utilização de matéria reciclada. Sem dúvida, outro factor que pesa no balanço energético éa quantidade de matéria-prima utilizada.

Desejando experimentar alumínio sustentável em móveis (e sendo capaz de alavancar custos e investimentos através de seu próprio canal de vendas de peças de edição limitada), o designer e empresário britânico Tom Dixon contatou a gigante norueguesa do alumínio Hydro (comprometida em usar energia renovável na produção).

Sua ideia era fazer uma cadeira superleve, usando o mínimo de material possível e sem perder estabilidade.

Os especialistas técnicos da Hydro e a equipe do Tom Dixon Studio se reuniram pela primeira vez no final de 2018, poucos meses após o lançamento do gigante norueguêsnovas ligas de alumínio desenvolvidas especificamente para a formação de superplásticosde folhas de alumínio.

A conformação superplástica é um processode que a indústria automotiva depende para a produção de componentes de chapa de alumínio de paredes finas e estampados profundos para seus veículos de mercado de massa.

No entanto, este permaneceu um processo de nicho nas últimas duas décadas porque tradicionalmente mostroutempos de ciclo lentosna faixa de meia hora por peça produzida, devido à menor conformabilidade do alumínio em comparação ao aço.

Como a indústria automotiva está acostumada a processos de estampagem capazes de produzir componentes em segundos, isso tem sido um obstáculo para a ampliação do uso da tecnologia quando se trata de alumínio.

Para aumentar a velocidade de produção e tornar o processo de moldagem de superplásticos mais atrativo para a indústria automotiva utilizando alumínio,

A Hydro introduziu novas ligas que supostamente alcançam propriedades de alongamento mais altas, melhor resistência pós-formação e tempos de ciclo mais baixos para o processo de formação de superplástico.

Esta nova liga de alumínio (da série 5000) e o alto padrão alcançado pelo processo de conformação superplástica foram cruciais para o desenvolvimento da cadeira.

Quando uma folha de alumínio (normalmente liga 5083) é fortemente laminada a frio e depois aquecida a 450-520°C, ela é capaz de alcançar algo chamadosuperplasticidade.

O que é superplasticidade?

A superplasticidade é um fenômeno que ocorre em certos metais e ligas geralmente em altas temperaturas, que os faz esticar até comprimentos extremos sem quebrar.

Se o material for fortemente laminado a frio até o ponto em que começa a ficar quebradiço, seguido pela aplicação de calor, então a microestrutura do alumínio muda para grãos muito finos na faixa de 10 mícrons ou menos.