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Mar 13, 2024

Crítica nas Montanhas Rochosas: a nova campervan Ford Transit 'MODE LT' do contador de histórias

A campervan Storyteller Mode LT foi uma ótima maneira de ver as Montanhas Rochosas perto da vibrante cidade de ... [+] Denver, Colorado. À medida que a pandemia se alastrava em 2021, muitas pessoas encontravam consolo e até

A campervan Storyteller Mode LT foi uma ótima maneira de ver as Montanhas Rochosas perto da vibrante cidade de ... [+] Denver, Colorado.

À medida que a pandemia se alastrava em 2021, muitas pessoas encontravam consolo e até mesmo aventura na onda repentina de vans de camping que parecia vir de todos os fabricantes de trailers e fornecedores personalizados ao mesmo tempo. Distanciamento social? Sem problemas. Basta pegar a estrada.

Pessoas colocadas em quarentena em trailers como nunca antes, abrigadas com segurança em bolhas rolantes que variavam de vans de trabalho DIY, como as vistas no vencedor de Melhor Filme, Nomadland, até Mercedes-Benz Sprinters de cauda longa de meio milhão de dólares, cobertos com piso de bambu e lençóis de seda. Legiões de pessoas comprando vans também sinalizaram uma nova era nas viagens em trailers: o crescente apelo de uma residência móvel mais prática, que pode ir a qualquer lugar, com quase todos os confortos de casa escondidos atrás dos bancos dianteiros de um veículo com uma pegada muito mais próxima. um carro do que um trailer tradicional. Vendo que não havia muito mais o que fazer e que países inteiros estavam confinados, não é surpresa, em retrospectiva, que o interesse nas cápsulas de fuga compactas tenha subitamente aumentado e a sua popularidade se tenha mantido estável à medida que a pandemia, felizmente, diminuiu.

Uma ligeira elevação da suspensão, rodas personalizadas e pneus BF Goodrich todo-o-terreno significam que o MODE LT pode ... [+] sair um pouco da calçada.

Embora eu não tenha feito uma segunda hipoteca para comprar minha própria van em 2021, convenci a Storyteller Overland, fornecedora de vans com sede no Alabama, a deixar que eu e meu parceiro, um jovem adolescente e um pastor australiano de 70 libras, explorássemos pela Costa Oeste e largassemos ancorar em alguns locais desolados em sua van Sprinter movida a diesel MODE Beast 4x4, que custou pouco mais de US$ 210.000 na época. Passamos ótimos momentos evitando a sociedade na Besta que pode ir a qualquer lugar.

Por melhor que fosse o Beast, também foi uma experiência de direção com todas as mãos no convés. Já alto e ainda mais alto com pneus todo-o-terreno grandes e agressivos e uma suspensão elevada complementada por um sistema de estabilidade, o Beast foi capaz de enfrentar areia profunda, estradas florestais esburacadas e quilômetros de estradas de cascalho esburacadas com desenvoltura, mas também exigia duas mãos no volante o tempo todo para orientação adequada, mesmo em pavimento liso. Não havia nada de errado com isso; grandes plataformas levantadas com pneus grandes não dançam na estrada com um dedo no volante, você tem que realmente dirigi-los. E pelo que era, dirigiu muito bem.

O MODE LT é a primeira van do Storyteller baseada na plataforma Ford Transit 350 AWD Ecoboost V6 ... [+].

Mas agora, o Storyteller tem um novo modelo, o MODE LT, seu primeiro equipamento baseado no chassi da van de trabalho movida a gás Ford Transit 350 (MODEL T, entendeu?). Ele troca habilidades off-road de nível apocalíptico por um comportamento mais relaxado na estrada, ao mesmo tempo que mantém a capacidade de tração nas quatro rodas.

No final da primavera, minha equipe (sem cachorro) voou para Denver para colocar o MODE LT de US$ 171.000 no espremedor nas ainda nevadas Montanhas Rochosas do Colorado, enquanto comemorávamos o aniversário de 16 anos do meu filho com uma viagem a Aspen/Snowmass junto com visitas a Boulder, Colorado Springs e algumas outras atrações alpinas. Pegamos a van do Storyteller no DIA e partimos para um passeio até Boulder para ver alguns amigos que não víamos desde BC (antes de Covid).

O charmoso centro da cidade de Boulder é em sua maior parte fechado para veículos e possui muitos ... [+] restaurantes, lojas e artistas de rua.

Uma vez iniciado, ficou imediatamente aparente que o MODEL LT era uma criatura diferente na estrada do Beast, embora os interiores fossem praticamente idênticos (o que é uma coisa boa). Pisar fundo no pedal em uma rampa de acesso de uma rodovia resultou em uma aceleração palpável e um uivo recatado do EcoBoost V6 de 3,5 litros turboalimentado, mas uma vez acelerado na I-70, o MODE LT parecia mais plantado, mais relaxado e menos como um caminhão focado em overlanding.

O chassi inferior da Transit, embora ainda levantado pelo Storyteller, é fácil de dirigir e mais parecido com um carro.

A distância entre eixos de 148 polegadas MODE LT tem uma sensação de direção mais parecida com a de um carro e pode ser segurada com uma mão na estrada enquanto você bebe um refrigerante enquanto dirige (dirija com cuidado). Mas o tamanho e a massa ainda estão presentes, então mantenha os olhos na estrada e fique atento ao próximo posto de gasolina, pois o MODE LT queimou sem chumbo normal a uma taxa de 11,1 milhas por galão em nossa viagem, por um intervalo de cerca de 300 milhas por tanque. Nossa rota incluía principalmente condução em rodovias em grandes altitudes, e eu mantive o limite de velocidade se ultrapassasse um pouco.